造成鋼樁海水飛濺帶的腐蝕，可以說(shuō)是由于鹽分多潤(rùn)濕時(shí)間長(zhǎng)，這基本上與大氣腐蝕類(lèi)似。合金元素的效果即使和耐候鋼的場(chǎng)合多少有些不同，借助于合金元素銹層的保護(hù)性也要比碳素鋼好得多，因而作為耐蝕鋼在實(shí)用上的意義沒(méi)有任何疑問(wèn)。
海水飛濺帶的腐蝕試驗(yàn)，如果使用大尺寸鋼樁或者模擬鋼樁的試驗(yàn)材，實(shí)施比較困難。雖然也有在碼頭或浮標(biāo)等上安裝小型試片的方法，可是在同樣條件下能夠安裝的試片數(shù)受到限制。因此，在海水飛濺帶直接獲得合金元素效果的數(shù)據(jù)不多。輔助的試驗(yàn)方法之一就是在離海岸很近的地方進(jìn)行大氣暴曬試驗(yàn)。U.S.Steel公司在開(kāi)發(fā)USS MARINER 鋼時(shí)，我想就是通過(guò)在Kure Beach 23.84 m(80ft-lot)的小型試片大氣暴曬試驗(yàn)大致固定化學(xué)成分系之后，在海洋中試驗(yàn)長(zhǎng)尺材進(jìn)行確認(rèn)的。
前者能夠試驗(yàn)多數(shù)的試驗(yàn)材，可以系統(tǒng)地獲得合金元素的效果，但是腐蝕環(huán)境和海水飛濺帶不完全一樣；而后者在環(huán)境條件上沒(méi)有問(wèn)題，可是無(wú)論在經(jīng)濟(jì)上、場(chǎng)所上，試驗(yàn)材的數(shù)量或種類(lèi)都受到限制，只能成為驗(yàn)證的試驗(yàn)。
耐蝕鋼海水飛濺帶的耐蝕性在日本也進(jìn)行了各種研究。例如，高村等在碼頭的不同高度的位置上設(shè)置了水平支持架，研究了大氣、上部飛濺帶、下部飛濺帶、潮差帶時(shí)鋼中合金元素的效果。結(jié)果證明，下部飛濺帶和潮差帶時(shí)鋼中合金元素的效果類(lèi)似，錳和磷有效，Cu、Si、Cr稍微有害，但是，鋼中合金元素對(duì)下部飛濺帶的影響大。
關(guān)于這樣的飛濺帶和潮差帶的小型試驗(yàn)材腐蝕行為的類(lèi)似性，在歷史上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)。如前所述（3.1.1節(jié)），Humble(1949年）發(fā)表了長(zhǎng)尺材的腐蝕大小由于高度不同有很大差異，海水飛濺帶最大，潮差帶最小，然而同時(shí)把小型試驗(yàn)材放置在各部位進(jìn)行試驗(yàn)，把這些試片用導(dǎo)線連接起來(lái)時(shí)和長(zhǎng)尺材有同樣的腐蝕分布。相反絕緣后分別獨(dú)立放置時(shí)，潮差帶的腐蝕和飛濺帶的同樣，而且非常大。其理由是長(zhǎng)尺材的潮差帶或者用導(dǎo)線和全浸帶連接起來(lái)的潮差帶的小型試片，通過(guò)海水全浸帶的鋼產(chǎn)生了電池防蝕作用。Larrabee和La Quel 用長(zhǎng)尺材或小型試驗(yàn)材也獲得了同樣的結(jié)果。但是，與Humble不同，他們沒(méi)有確認(rèn)在全浸帶腐蝕的促進(jìn)效果。
根據(jù)上述獨(dú)立的小型試驗(yàn)材在飛濺帶和潮差帶的腐蝕大小的類(lèi)似性、環(huán)境的類(lèi)似性來(lái)考慮，高村等所發(fā)現(xiàn)的在這兩個(gè)部位的合金元素效果類(lèi)似是可以充分理解的。
已經(jīng)敘述過(guò)添加 Cu-Ni-P、Cu-Cr-P、Cu-Cr、Cu-Cr-Al等對(duì)提高鋼在飛濺帶處的耐蝕性是有效的。有關(guān)各類(lèi)耐海水鋼正在實(shí)用化以及Ni、Cr不利作用的數(shù)據(jù)，在這里不再重復(fù)。另外，有人認(rèn)為添加W、Mo、Ti等也有效果。關(guān)于它們的作用機(jī)理也有令人感興趣的觀點(diǎn)。
首先，高村等給出了銹中磁鐵礦的微細(xì)化與耐蝕性關(guān)系的數(shù)據(jù)，在用來(lái)進(jìn)行干濕交替試驗(yàn)的人工海水中，如果加入10-2M/L的CrO2-4、PO3-4或者M(jìn)o2-4時(shí)，發(fā)現(xiàn)在碳素鋼上生成的銹中磁鐵礦微細(xì)化，腐蝕也隨著微細(xì)化的進(jìn)行定量地減少。接著，岡田等在模擬海水飛濺帶的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在生成的低合金鋼銹層中W和Mo分別以WO2-4、MoO2-4形式存在，因而認(rèn)為它們作為FeWO4等不溶性鹽進(jìn)行沉淀，抑制了陽(yáng)極反應(yīng)。
在教科書(shū)中已有說(shuō)明：在連續(xù)的裸露鋼樁上形成了把潮差帶作為陰極，把海面稍微向下的部分作為陽(yáng)極的通氣差電池，造成在潮差帶抑制腐蝕，在全浸帶促進(jìn)腐蝕。因?yàn)閱为?dú)存在的小型試片不發(fā)生這種情況，所以產(chǎn)生的腐蝕與飛濺帶相同。雖然作為腐蝕傾向來(lái)說(shuō)這種解釋沒(méi)有錯(cuò)誤，對(duì)本節(jié)內(nèi)容沒(méi)有任何妨礙，可是因?yàn)閾?dān)心對(duì)通氣差腐蝕的說(shuō)明有問(wèn)題，所以想預(yù)先敘述對(duì)該問(wèn)題的疑問(wèn)。問(wèn)題是為什么陽(yáng)極被限定在從海面稍微向下的部分？因?yàn)楹Ｋ碾妼?dǎo)率高，所以陽(yáng)極電流應(yīng)該擴(kuò)展到鋼樁的全浸帶。上述作為通氣差腐蝕的學(xué)說(shuō)顯然是根據(jù)Evens等作為通氣差腐蝕的例子，于1930年所進(jìn)行的燒杯試驗(yàn)中與水面腐蝕相同的考慮方法。然而Evans等的實(shí)驗(yàn)中試片小，從水面稍微同下的部位以下的金屬表面面積很小，試片全體已經(jīng)成為陽(yáng)極，沒(méi)有局部集中的理由。再者，Exvans等的燒杯實(shí)驗(yàn)中的陰極是完全不腐蝕的區(qū)域，作為電極起作用雖然不是不可理解的，可是具有銹層的潮差帶也能有同樣的作用嗎？因?yàn)殇P的還原是非常容易產(chǎn)生的。
