腐蝕疲勞是在交變應(yīng)力作用下鋼在腐蝕介質(zhì)中的腐蝕破壞。汽輪機(jī)葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質(zhì)中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過(guò)程是，先在零件表面因介質(zhì)作用形成腐蝕坑，然后在介質(zhì)與交變應(yīng)力作用下發(fā)展疲勞裂紋，逐漸擴(kuò)張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時(shí)裂紋多以穿晶的形式發(fā)展。
腐蝕疲勞不同于機(jī)械疲勞，它沒(méi)有一定的疲勞極限，因?yàn)樵诟g與疲勞破壞共同影響下，隨著循環(huán)次數(shù)增加，疲勞強(qiáng)度一直是降低的，所以比較材料的腐蝕疲勞強(qiáng)度，只有在一定的循環(huán)次數(shù)下才有可能。
