日前，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上，標(biāo)志著由寶鋼股份武鋼有限供軌的我國(guó)首條跨海高鐵--福廈高鐵全線鋪軌貫通。武鋼有限累計(jì)提供高速鋼軌6.6萬(wàn)噸。

  福廈高鐵作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線鋪軌總長(zhǎng)530公里。建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。

  福廈高鐵是中國(guó)第一條真正意義上海洋服役高鐵線路，沿線不僅臺(tái)風(fēng)多發(fā)、氣候環(huán)境高鹽高濕，而且全線橋隧比高達(dá)84.3％，要求鋼軌具有高純凈度、高表面質(zhì)量、高尺寸精度和高平直度。武鋼有限針對(duì)鋼軌“四高”標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)銷研全流程開(kāi)展鋼軌質(zhì)量提升工作，鋼軌夾雜物、H含量控制、表面質(zhì)量和尺寸精度等實(shí)物質(zhì)量指標(biāo)始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。