目前“海洋工程裝備”和“新材料”都已列入行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之中,未來具體發(fā)展趨勢體現(xiàn)在以下幾方面。
1. 要加快雙金屬復合海洋用管研發(fā)
由于石油天然氣中含有大量的硫化氫、二氧化碳、氯離子等腐蝕介質(zhì),尤其是海底油氣田內(nèi)部管道輸送的凈化前油氣介質(zhì)中的腐蝕成分含量高,有的還要加熱輸送,內(nèi)腐蝕問題十分突出。雙金屬復合管可有效地防止管道內(nèi)部腐蝕。盡管國內(nèi)已有不少廠家能夠生產(chǎn)雙金屬復合管,但是各廠家技術(shù)水平參差不齊,普遍因技術(shù)不成熟、規(guī)模小、質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)效率低下而不能滿足需求。因此,我國須加快雙金屬復合管制造技術(shù)的研究,提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,提高制造過程的自動化程度。另外,還要加快開發(fā)適應(yīng)高溫、高壓、高強度、高腐蝕環(huán)境的冶金復合管,加快海洋腐蝕用銅復合管和鈦復合管的開發(fā)。
2. 提高海底管線管的質(zhì)量穩(wěn)定性
海底管道鋪管船的作業(yè)成本很高,要降低海底管道施工的成本就要提高海底管道的鋪設(shè)效率。在實際工程中發(fā)現(xiàn),在鋪管船作業(yè)線的特定環(huán)境下,當海況環(huán)境比較惡劣但不威脅管道的安全時,影響鋪管作業(yè)進度的主要原因之一就是管道的對中和焊接,鋼管的橢圓度、厚度和平直度等尺寸公差與管道的對中和焊接有直接的關(guān)系。海底管道的材料尺寸公差須滿足DNV OSF101的要求,有些甚至比規(guī)范要求得更加嚴格(如對管道橢圓度和厚度的要求),這樣有利于提高海上施工效率,進而減少工期和降低成本。
3. 應(yīng)對樁體高強度、高剛性要求的研發(fā)
由于高承載力和地震荷重的增大,要求樁體對軸向力和水平抗力增大,在傳統(tǒng)的樁體材料和尺寸中,強度和剛性不足的情況日益增加。提高鋼管樁強度的方法是增加管壁厚度。一般大口徑鋼管樁采用螺旋焊管,其卷板最大板厚是25mm,因此需要開發(fā)強度更高的螺旋鋼管樁。
4. 帶焊接成形凸起鋼管的研發(fā)
提高樁體強度的其他對策,有與混凝土的合成結(jié)構(gòu),也進行了其材料和構(gòu)件的開發(fā)。作為合成結(jié)構(gòu)的材料,傳統(tǒng)上有內(nèi)表面帶筋鋼管,用于現(xiàn)場打鋼管混凝土樁用的材料等。內(nèi)表面帶筋鋼管,是在熱軋板卷制造階段,采用軋制形成凸起,生產(chǎn)效率高,適用于大量生產(chǎn)。標準的焊縫凸起有6mm、8mm、13mm三種高度,根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)物正確使用。
5. 管樁的大口徑化
由于樁的大口徑化,可以提高樁體強度和剛性。大口徑化隨著施工機械的大型化、使用材料和挖掘殘土的增加,因水平耐力不足,如果樁徑變大,承載力剩余多,易使成本增加。但是,為抑制地震時的變形,提高樁體剛性是最有效的方法,有時會比提高壁厚、提高強度和合成結(jié)構(gòu)更經(jīng)濟,設(shè)計時選擇最合理的對應(yīng)措施很重要??蛇m用的鋼管樁徑根據(jù)不同施工方法和應(yīng)用領(lǐng)域而異。
6. 海上風電建設(shè)方面
我國將重點推動江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風電建設(shè),積極推動天津、河北、上海、海南等?。ㄗ灾问校┑暮I巷L電建設(shè),探索性推進遼寧、山東、廣西等省(自治區(qū))的海上風電項目,到2020年,全國海上風電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦,力爭累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。
總之,海上風電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域,是推動風電技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量,是促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要措施。我國海上風能資源豐富,加快海上風電項目建設(shè),對于促進沿海地區(qū)治理大氣霧霾、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義。
總之,我國在海洋工程用管方面,經(jīng)過近二十年的發(fā)展取得了巨大進步,建立了我國自己的海洋工程用管體系以及具有較強生產(chǎn)能力。